Ford Focus RS z 2016 roku z przebiegiem 3,5 tys. km na aukcji
Na aukcji w serwisie Bring a Trailer pojawił się niemal nowy Ford Focus RS z 2016 roku. Samochód przejechał zaledwie 2200 mil, czyli około 3,5 tys. km, a licytacja kończy się 11 listopada. To dobry pretekst, by przypomnieć, dlaczego ta wersja do dziś uchodzi za jednego z najlepszych gorących hatchbacków.
Egzemplarz niemal prosto z salonu
Oferowane auto ma jednego właściciela i przez cały czas stało w garażu w Teksasie. Stonowany lakier w kolorze Stealth Gray sprawia, że łatwo przeoczyć jego sportowy charakter. Zdradzają go głównie tylny spojler i niebieskie zaciski hamulców Brembo. To samochód z gatunku „kto wie, ten wie”.
W tym egzemplarzu zamówiono też pakiet RS2, który obejmuje podgrzewane fotele i podgrzewaną kierownicę. W chłodniejszym klimacie wystarczy więc dołożyć zimowe opony, by jeździć nim również zimą.
Czym ujął Focus RS
Pod maską pracuje 2,3-litrowy turbodoładowany czterocylindrowiec o mocy 350 hp, połączony z sześciobiegową manualną skrzynią i sprytnym napędem na cztery koła. Ford celował w takich rywali jak Subaru STI i Mitsubishi Lancer Evo. Rajdowe korzenie były czytelne: w Fordach sporo jeździł przecież mistrz świata WRC Colin McRae.
Najwięcej robił napęd. Układ potrafił skierować nawet 70 procent mocy na jedno z zewnętrznych tylnych kół. Dzięki temu znikało podsterowność, a RS na krętej drodze dotrzymywał tempa znacznie droższym maszynom. Turbo reagowało szybko i miało wyraźnie więcej charakteru niż ten sam silnik w Mustangu EcoBoost.
Do tego dochodził tryb Drift. Po wyłączeniu kontroli trakcji auto z łatwością wpadało w efektowne poślizgi. Budżet na opony na tym cierpiał, ale frajda była ogromna. Jedyną realną wadą było zdobycie nowego egzemplarza, bo dealerzy często dolicz ali wysoką marżę.
Koniec pewnej epoki
Ford wycofał Focusa z oferty na całym świecie. W Stanach Zjednoczonych marka nie sprzedaje już szybkich hatchbacków, a z szybkich modeli został praktycznie tylko Mustang. Focus i Fiesta oferowały jednak inny rodzaj sportowego Forda: kompaktowy, zwinny i na tyle praktyczny, że można było jeździć nim codziennie.
Co to znaczy dla polskiego czytelnika
Focus RS tej generacji nie jest w Europie nieznany, więc fani motoryzacji w Polsce dobrze kojarzą, o jakim aucie mowa. Sama aukcja dotyczy jednak samochodu stojącego w USA. Kto chciałby go kupić, musiałby zorganizować transport przez ocean, odprawę celną, zapłacić podatki i załatwić formalności rejestracyjne. Zwykle mocno podnosi to końcowy koszt, więc dla większości osób to ciekawostka, a nie realna oferta.
Historia tego egzemplarza pokazuje jednak coś uniwersalnego. Gdy producent rezygnuje z danego typu aut, dobrze zachowane sztuki z małym przebiegiem zaczynają przyciągać uwagę entuzjastów. Przy zakupie używanego RS-a, także w Polsce, liczą się więc historia serwisowa oraz stan opon i napędu, bo właśnie na nich najbardziej odbija się sportowa jazda.
- Przebieg: 2200 mil (około 3,5 tys. km)
- Napęd: 350 hp, manual, na cztery koła
- Koniec aukcji: 11 listopada
Źródło: Car and Driver – „This Focus RS Makes Us Nostalgic for a Time When Ford Built Cars Besides the Mustang”
